Autó tömörítő vasbálázó autó újrahasznosító gép

Autó tömörítő vasbálázó autó újrahasznosító gép

Fizetési mód:	T/T
Incoterm:	FOB,CIF,EXW
Min. Sorrend:	1 Set/Sets
Szállítás:	Ocean,Land
Kikötő:	Shanghai port

Contact Now

Termékjellemzők
Csomagolás és szállítás
termékleírás
Ellátási képesség és kiegészítő ...
Other information

Termékjellemzők

Model szám.: Customized

Márka: Starshine gépek

Origin: Kína

Bale Size: Automatically by PLC

Energy Consumption: Energy Saving and Environmental Protection

PLC Brand: Siemens, Mitsubishi or Customized

Szín: Személyre szabott

Baling Capacity: Widely

Transport Package: Seaworthy

Bale Discharging: Turn-out/Push-out

Production: 1.5~15tons/Hrs or Customized

Alkalmazás: Brass Alloy Metal Scrap

Marketing: Factory Directly Supply

Csomagolás és szállítás

Egységek értékesítése:	Set/Sets
Csomag típusa:	fa tok, drótzár, műanyag fólia, meztelen csomagolás
Példa képre:

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it

termékleírás

Autó tömörítő vasbálázó autó újrahasznosító gép

A mobil autóbálázó a bontóipar legfontosabb nehézberendezése a nagy méretű és összetett szerkezetű hulladék kezelésére. Kifejezetten arra tervezték, hogy egy teljes elhasználódott járművet (általában eltávolítva a motort, a sebességváltót és a veszélyes folyadékokat) vagy a karosszériát szabályos, nagy sűrűségű téglatestté tömörítse nagyon rövid időn belül a nagy távolságú szállításhoz és az átalakító zúzásához.

Szerkezeti logika: nagy térfogatú és többirányú extrudálás

Az autószerkezet hatalmas ürege és erős alátámasztási merevsége miatt az autóbálázó szerkezetében jelentős nehéz tulajdonságokkal rendelkezik: -Nagy kompressziós kamra: Az anyagdoboz hossza általában 5 és 6 méter közé van tervezve, ami elegendő a piacon lévő személygépkocsik és kis- és közepes méretű teherautók többségének befogadására.

-Háromutas extrudálási technológia: A hagyományos fémbálázótól eltérően az autóbálázó általában az "oldalnyomás + fedélnyomás + főnyomás" kombinációt alkalmazza. Az oldalsó hatalmas hidraulikus lemez először szűkíti a karosszériát, majd lehajtja az erős fedőlemezt, végül a főhengernél rögzíti, hogy ne legyen rés a csomó belsejében.

- Kopásálló megerősítés: Az anyagdoboz belső fala teljes egészében magas mangántartalmú kopásálló acéllemezekkel van burkolva, hogy ellenálljon a karosszéria súlyos karcolásainak, amelyeket az autó vázának deformációja okoz.

Teljesítményelőnyök és iparági érték

-Logisztikai hatékonysági forradalom: Az ömlesztett ócskavas teherautók nagyon nagy területet foglalnak el, egy platós teherautó pedig csak 2-3 jármű szállítására képes. A tömbökbe préselés után a kerékpárok szállítási mennyisége több mint 15-re növelhető.

- A törőgép előkezelése: Mielőtt a csomó bejutna a nagy acélhulladék-zúzóba, az elősűrítési folyamat tönkretette a test szerkezeti szilárdságát, ami hatékonyan csökkentheti a zúzógép terhelés-ingadozását és késkopását a későbbi időszakban.

-Környezetbarát: a berendezés alja dedikált folyadékgyűjtő tartállyal van ellátva. Az extrudálás során kis mennyiségű maradék olajat vagy fagyállót a testről kipréselnek és központilag összegyűjtenek, hogy megakadályozzák a másodlagos talajszennyeződést.

Karbantartási és alapvető biztonsági előírások

-Olajhőmérséklet szabályozás: A roncskocsik ártalmatlanítása során keletkező hő óriási, a hidraulikus rendszert hatékony lemezhűtővel vagy ipari léghűtővel kell felszerelni, hogy az olaj hőmérséklete 55 ℃ alatt maradjon.

- A "palackos" csomagolás szigorúan tilos: a jármű karosszériájának felhelyezése előtt szigorúan ellenőrizni kell, hogy a járműben nem maradt-e lezárt cseppfolyósított gáz tartály, tűzoltó készülék vagy légzsák. Ezek a tartályok több ezer tonna nyomás hatására hevesen felrobbanhatnak, ami elég ahhoz, hogy a bálázó főhengerét megsértse.

- Csaptengely felügyelet: a fedőlemez csuklócsapja üzem közben váltakozó feszültséget visel. A rendszeres ellenőrzéshez ultrahangos hibadetektálást kell alkalmazni, hogy megakadályozzuk a fedőlemez kifáradási repedés miatti leesését.